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台灣第一個自主研製的「福爾摩沙衛星五號」（福衛五號），台北時間25日清晨2點50分由美國太空探索科技公司(SpaceX)的獵鷹九號承載，在加州范登堡空軍基地發射升空。福衛五號進入軌道後，將每2天經過台灣上空一次，成為台灣防災的護國神器。
在美西時間強精套中大尺碼情趣睡衣上午11時50分，獵鷹九號火箭於加州范登堡空軍基地（Vandenberg Air Force Base）發射場點燃推進器，在震天動地的轟隆聲中，拔地而起升空，11分後進入太空軌道。
福衛五號是由財團法人國家實驗研究院國家太空中心規劃、國內自主研製的第一枚高解析度遙測衛星，將接替去年功成身退的「福爾摩沙衛星二號」（福衛二號）。
福衛五號含酬載及燃料重達450公斤、造價近新台幣56.59億元，搭載CMOS光學遙測和先進電離層探測儀（AIP）等酬載儀器，用來建置太空天氣模式、電漿擾動變化及研究電離層的異常現象，成為我國監控天然災害的利器。
福衛五號進入軌道後，繞行地球一周約99分鐘。25日上午9點35分將首度通過台灣上空，預計9月初開始服役。
「福爾摩沙衛星五號」（福衛五號）模型。（圖／記者呂炯昌攝 ）
物聯網、人工智慧、大數據，恐怕是2020前最重要科技議題，目前對於一般民眾最有感應用，可能是手機控制家電，接著醫療設備、車、監視器，最後生產工廠、企業大樓、運輸產業等，都會融入物聯網技術。
Akamai大中華區媒體技術解決方案部技術經理劉燁表示，物聯網（IoT）大致上會有三個變革，首先融入一般人居家電器，再來發展至各種產業的網路相互聯結，最後人類所有大小物品都能上網，讓數據分析、網路能力、軟體效能交互應用。
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未來的十字路口，行人手上拿著手機，紅綠燈、汽車、公車、腳踏車都連著網路，在數據快速交換狀態下，手機可以提醒行人是否闖紅燈，車子會提前發現前方有無意外，車與車間也能互相保持安全，交通安全大幅提升。
劉燁解釋，目前IoT技術模式，可能仍然是所有設備，連結到單一伺服器或主機，連網設備才能相互溝通，但未來IoT技術挑戰，是每一項設備都能相互連結，資料傳輸如同蜂巢般，相當考驗軟體協定認證，能源管理也是一大難題。
傳統電腦上網，採用主機與主機對連，如果資料在美國的電腦，台灣的電腦就必須大老遠送出封包，對方再回送資料，其實相當花時間，目前常見連網方式，則是分別在各地設置代理主機，減少資料來回傳輸時間。
劉燁強調，在物聯網時代，連網裝置必須更快反映，主機必須廣設，減短資料路徑，Akamai提供大量廣設主機外，新型媒體遞送解決方案Distributed Communication & Processing (DCP)協助網路通訊協定的轉換，也將在2017年第四季公開Beta版，降低物聯網裝置延遲速度，快速且大量傳輸資料。
回到剛剛十字路口場景，車子必須連結網路，同時快速反應，才能知道前方有無意外，周圍車輛行車狀況，如果資料傳輸速度不夠快，可能安全性就大打折扣，因此低延遲性網路連結，未來肯定是物聯網技術發展關鍵。
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